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二手车市场将先于新车电商化

发布时间:2019-05-22 10:45:03 编辑:笔名

二手车市场将先于新车电商化

伴随互联的发展,电商将二手车车况、价格等信息公开化,规定买卖双方权利和义务,这极大地提高了二手车市场的信誉度,中国的二手车会像美国市场一样,年交易量达到新车销售的两倍以上。

2014年即将画上句号,对于中国车市来说,却是另一个新起点的开始。现如今的汽车电商被互联标上时代进步的标签,正在不断地改变汽车市场的游戏规则,尤其是二手汽车市场,从过去的无人问津到如今的炙手可热,各路投资者面对一个话说具有3000亿市值的大餐蠢蠢欲动,资本的迅速进入更是加快二手汽车电商的发展,完全电商化指日可待。

二手车交易提速

在发达国家,车主基本每3到5年换一辆车。如此高的换车频率,促进了本国二手车市场的繁荣,成熟的二手车市场也使车主在换车时有了更丰富的选择,既享受不同品牌车驾驶乐趣,又可以避免增加过多的开销。据统计,目前美国、德国、瑞士、日本等国二手车销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍。

随着中国汽车保有量的持续提升,二手车市场的发展成为影响中国汽车市场可持续发展、经销商经营模式转变的重要一环。车数据中心副总监林琳对《中国产经》说。

据中国汽车流通协会发布数据,10月份全国二手车交易量达到53.28万辆,而前10月销量则达到了491.19万辆,同比增长超过16.78%,增速远高于同期的新车整体市场。由车携手淘宝双11嘉年华活动,在11月9日至11日期间首次尝试抄底拍卖、一元秒杀等活动。据数据统计:到店浏览人数近6.7万人次,咨询人数达到3635人次,成交金额约844.72万元。汽车发展的现状表明,随着中国新车市场已告别高增长时代,买方市场格局初显使汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密,消费者对于这种既有面子又有里子的消费日趋明显,二手车市场提速或成为汽车产业发展的新动力。

北京亚运村汽车交易市场商务信息部郭部长说:北京等大城市限号的实施率先将新车市场带入成熟阶段,新车的增量不断在趋于稳定,二手汽车市场发展速度增快,加快了对二三线城市的二手汽车市场相互之间的流通。

各路资本涌入

后起之秀络平台的发展更是加快了二手市场的发展,伴随汽车电商的发展,越来越多的车企和经销商也意识到,汽车电商不等于新车电商。就在今年12月8日,淘宝二手汽车交易平台正式上线,用户可通过淘宝平台实现二手车寄卖及选购。在双12期间,全国除西藏外,二手车商可给消费者提供免费上门验车估价服务。至此,淘宝正在努力打通汽车后市场,消费者可轻松完成汽车日常保养、二手交易及保养。

据了解到,目前二手汽车电商的发展可谓群雄逐鹿,有车易拍等大佬坐镇江湖,今有4月19日庞大集团与优信拍、易车公司合作,注资1亿元成立庞大智信认证二手车合资公司,进军二手车O2O模式;8月18日,上海永达汽车集团与易车集团、优信拍共同注资5000万元成立二手车合资公司,同时将建立二手车商城,发力汽车电商;8月19日,广汇汽车与阿里巴巴签署战略合作协议,共同打造二手车O2O交易平台;10月28日,上海汽车集团股份有限公司旗下车享,上线了二手交易平台车享拍,其采取B2B的经营模式等各路豪杰瓜分天下。

根据车信息监测量统计11月份有效信息量环比下降17.1%,同比下降9.3%,二手车市场跨年效应集中体现,经销商谨慎收车更加明显,市场中借助双11等集中展示、拍卖等消化途径多元化的特点更加明显。

在行业发展之初,一种能够有效满足用户需求的创新商业模式必然能够吸引到规模的用户。在此之后,由于竞争对手的进入和用户需求的进一步挖掘,迫使企业必须继续专注于商业模式的创新,进而形成了双向促进。数据表明:车易拍和优信拍在2014年分别获得2.6亿美元投资和7500万美元投资,资本力量的推波助澜,推动了二手汽车电商化的发展,市场竞争会日趋激烈。

还需迈过几道坎

但是据采访一车主了解到,在今年双十一活动中启腾跟易车有合作促销,其中有一个1元购车的活动,自己注册参与了,但是觉得概率不高,所以也没抱什么期望。另外一个特卖车型的活动很吸引人。看中了双11纪念版,官方报价43888,配备助力,线上只要报个名,就可以减5000元,报了名就去4s店咨询,优惠车型大都配置比较高,买车还赠送了一些配置,在实体店付完全款。因此,汽车电商造势宣称的上全款售车,实际上也只是个噱头。消费者对于电商还没有产生完全信任,更多的也只是线上与线下的合作。

众所周知,汽车在消费者心目中毕竟是个大件,消费者更多倾向于实物体验,去店里看车了解车的配置等, 实体店看车是望闻问切的多种感受的组合,同时《汽车消费行为调查》也显示称,消费者对于络购车的热情并不高。消费者纷纷认为,看不到实物和售后问题是络购车的障碍。

据了解,传统二手车市场存在车况不透明、车价难评估、售后无保障、霸王条款等一系列弊端,给消费者的印象一直都是商业信誉不高,这也在一定程度上打击了消费者购车欲望。

在谈到价格时,林总说:目前中国二手车价格普遍偏高,整体二手车价格大约维持在新车的60%右,未来中国二手车价格体系还需要几年的发展。

据一位北京通州地区二手车经销商表示:目前二手车市场还比较混乱,各大小车厂都各自为战,对于车的来源,检测方还没有形成一套完整的体系,电商和4s店二手车的冲击着实不小。

从整个行业来看,国内的二手车经销商集团普遍面临着巨大的业绩压力,虽然销售额仍能勉强保持增长,但是利润却在不断被稀释,以车易拍等为代表的电商平台所提供的互联置换方案,成了许多经销商眼中的救命稻草。

相关人士分析称,二手车站受到追捧也有着更为现实的原因。随着越来越多城市限购政策的出台,新车销售的增量市场被人为抑制,置换销售成为了限购城市4S店销售新的引擎。4S店想要吸引那些有置换需求的车主,就要为他们手头的爱车找到好的出路。而各地愈发严格的限迁政策又挤压了二手车的流通渠道,而在此时,二手车站的出现解决了他们的燃眉之急。

业界形成了共识,中国的二手车一定会像美国市场一样,年交易量达到新车销售的两倍以上。伴随互联的发展,电商将二手车车况、价格等信息公开化,规定买卖双方权利和义务,这极大地提高了二手车市场的信誉度,后来居上有望在二手车电商实现。

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